Noord-Holland

Elke twee weken schrijft een lid van de Statenfractie een blog. Deze keer is het de beurt aan fractievoorzitter Eric Smaling. Lees zijn blog hier: 'Zomergasten in Noord-Holland'

SLUIT JE AAN via deze link  

        Het openbaar vervoer heeft zwaar te lijden onder de coronacrisis. Het aantal reizigers is - ondanks (of ‘dankzij’) de mondkapjesplicht - nog lang niet op het niveau van vóór 16 maart 2020. Reguliere lijnbussen worden nu massaal voorzien van kuch-schermen, om de chauffeurs te behoeden voor besmettingsgevaar. Hierdoor kunnen passagiers weer gewoon langs de chauffeur aan de voorzijde de bus instappen en zal het aantal zwartrijders weer flink worden teruggedrongen. Maar hoe met het nu verder met de buurtbus?

Op dit moment zoeken chauffeurs die noodgedwongen een aantal uren moeten rusten snel een plek op parkeerplaatsen langs de snelweg of op bedrijventerreinen. In verreweg de meeste gevallen zijn daar geen sanitaire voorzieningen, en is de veiligheid voor deze chauffeurs ver te zoeken. Ook voor omwonenden en medegebruikers geeft dit overlast of creëert het gevaarlijke verkeerssituaties. Zo zijn bewoners van Zwaagdijk-Oost (gemeente Medemblik) al enige tijd actief om de situatie op bedrijventerrein WFO aan de orde te stellen. Maar ook op bedrijventerreinen in onze provincie zoeken chauffeurs hun heil voor een rustmoment. Reden voor de SP om de provincie Noord-Holland te vragen* welke rol zij voor zichzelf ziet bij het zoeken naar oplossingen voor deze problematiek.

In het NH Nieuws werd bericht over de toename van harddrugsproblematiek in Noord-Holland.*) De SP vindt het een zeer verontrustend bericht en stelt vragen aan de Commissaris van de Koning. “De openbare orde en veiligheid in onze provincie is in gevaar.”

Rijk, provincies en gemeenten gaan de komende jaren € 30 miljoen investeren in het plaatsen van laadpalen. In 2030 wil de overheid dat er geen auto’s meer op onze wegen rijden ‘met uitstoot’ – er zullen in dat jaar 1,9 miljoen elektrische auto’s moeten rijden. Dat vraagt om zo’n 1,7 miljoen laadpalen.

SP-fractieleden schrijven een blog op deze pagina. Deze keer blogt het commissielid Marie-France van Oorsouw met "BLIJ ?"... (Klik hier voor haar blog)

De binnenvaart is een grote sector binnen het vervoer. Ze kent vele arbeidsplaatsen en is een belangrijke spil in de landelijke en provinciale economie. Aan de scheepvaart - in het algemeen – wordt een flink percentage van de stikstofuitstoot toegekend. De SP wil het vervoer over water graag tot prioriteit verheffen en riep Gedeputeerde Staten (GS) op 29 juni jl. op om een plan voor financiering voor te leggen, waarin de binnenvaart wordt gefaciliteerd en verduurzaamd. Dit past in de bredere wens om goederenvervoer over de weg te verplaatsen naar het water.

De Noord-Hollandse Statenfracties van GroenLinks, ChristenUnie, PvdA, D66, CDA, Partij voor de Dieren en SP hebben afgelopen maandag in een motie opgeroepen om vanuit de provincie via de Keti Koti-viering stil te staan bij het slavernijverleden. Ook moet er volgens deze partijen in het provinciehuis een jaarlijkse tentoonstelling komen en moeten er dialoogtafels plaatsvinden over hoe racisme van invloed is op het dagelijks leven van de Noord-Hollanders.¹ Het provinciehuis in Haarlem is gebouwd door de steenrijke bankier Henry Hope. Hij heeft zijn welvaart voor een groot deel te danken aan de handel in slaven, als gouverneur van de West-Indische Compagnie.

Provinciale Staten van Noord-Holland heeft afgelopen maandag, tijdens haar laatste Statenvergadering van dit politieke jaar, unaniem een motie van de SP gesteund. De motie riep gedeputeerde Jeroen Olthof op om zich tot het uiterste in te spannen om de buurtbusverenigingen in onze provincie te helpen zodat zij na de zomervakantie het buurtbusvervoer weer zo goed mogelijk kunnen opstarten.