Noord-Holland

Wanneer de plannen van het kabinet voor Schiphol ongewijzigd doorgaan, zal de volksgezondheid, leefbaarheid en de woningbouw zeer ernstig bedreigd worden. Een aantal partijen in Provinciale Staten wil dat er een zienswijze op de ontwerp-Luchtvaartnota wordt ingediend. Statenlid Remine Alberts: “Er moet veel meer op de volksgezondheid worden ingezet. Het gevolg daarvan zal zijn dat het aantal vluchten flink zal moeten verminderen. Schiphol en het kabinet denken nog steeds alleen maar aan groei.”

Lees verder

De beslissing of de helihaven bij de woonwijk rond het VU-ziekenhuis kan blijven is weer uitgesteld. Volgens gedeputeerde Tekin (PvdA) wordt die beslissing nu "voor het einde van deze coalitieperiode" genomen. Dat is in maart 2019. De SP vraagt al sinds begin 2015 aandacht voor de geluidoverlast en gevaren rondom de landingsplaats op het dak van het VU-ziekenhuis, vlakbij woningen.Lees verder

Op aandringen van de regio Noord-Holland vloog er vorige week een Boeing 730-800 over een flink deel van Nederland, om aan te tonen dat het met de geluidsoverlast van de vluchten vanaf Lelystad Airport allemaal wel mee zal vallen. De ‘belevingsvlucht’, zoals het reisje van het Transaviatoestel werd genoemd, kwam te laat, vloog te hoog en was al met al dus niet ‘realiteitsproof’.

Lees verder

In 2016 is er tussen regio, provincies en luchtvaartsector een akkoord bereikt over het onderdeel ‘wonen en vliegen’, binnen de 20KE contour Schiphol. Om woningen te mogen bouwen binnen overlastgebieden van vliegroutes van Schiphol, heeft men afspraken gemaakt, inhoudende dat gemeenten die daar willen bouwen niet vragen om het verleggen van vliegroutes en dat toekomstige bewoners middels ondertekening van een kettingbeding verklaren ermee bekend te zijn dat ze gaan wonen in een gebied met geluidshinder van Schiphol. Dit alles om de luchtvaartsector en indirect ook de gemeenten te vrijwaren van financiële claims en nadeelcompensatie.Lees verder

De trauma-helikopter van het VU-ziekenhuis is onmisbaar voor snelle hulp bij ernstig letsel. Tegelijk hebben omwonenden van de VU veel last van geluidhinder. Sommigen wonen op minder dan 80 meter afstand van de helikopterhaven op het dak van het VUmc. Ook zijn veiligheidsrisico's niet goed geregeld. De VU-helikopter wordt nauwelijks gebruikt voor vervoer van gewonden. Wel brengt de helikopter bijna 2.500 keer per jaar gespecialiseerde trauma-artsen snel naar de plek van een ongeval. Dit trauma-team en de helikopter zouden ook op een andere plek dan het ziekenhuis stand-by kunnen zijn.Lees verder

SP-statenlid Marnix Bruggeman wil weten waarom er nog steeds geen provinciale vergunningen voor de helikopterhavens in Noord-Holland zijn. Volgens de Wet luchtvaart hadden provinciale staten daartoe uiterlijk 1 november 2014 'luchthavenbesluiten' moeten nemen. Eén van deze helihavens is op het dak van het VU-ziekenhuis. "Ook daar moet het moet het tip-top in orde zijn. Want de traumahelikopter is een onmisbare voorziening in de gezondheidszorg", aldus Bruggeman.

Lees verder