Het openbaar vervoer in onze provincie heeft een flinke deuk opgelopen tijdens de coronapandemie. Het reizigersaantal is enorm teruggelopen en nog lang niet op het oude peil. Staatssecretaris Vivianne Heijnen (Infrastructuur) wil de coronasteun voor openbaar vervoerbedrijven aan het einde van dit jaar stoppen. De vervoerders waarschuwen voor enorme verliezen. De SP maakt zich er ernstige zorgen over en stelt vragen aan het provinciebestuur.
Het openbaar vervoer heeft zwaar te lijden onder de coronacrisis. Het aantal reizigers is - ondanks (of ‘dankzij’) de mondkapjesplicht - nog lang niet op het niveau van vóór 16 maart 2020. Reguliere lijnbussen worden nu massaal voorzien van kuch-schermen, om de chauffeurs te behoeden voor besmettingsgevaar. Hierdoor kunnen passagiers weer gewoon langs de chauffeur aan de voorzijde de bus instappen en zal het aantal zwartrijders weer flink worden teruggedrongen. Maar hoe met het nu verder met de buurtbus?
Provinciale Staten van Noord-Holland heeft afgelopen maandag, tijdens haar laatste Statenvergadering van dit politieke jaar, unaniem een motie van de SP gesteund. De motie riep gedeputeerde Jeroen Olthof op om zich tot het uiterste in te spannen om de buurtbusverenigingen in onze provincie te helpen zodat zij na de zomervakantie het buurtbusvervoer weer zo goed mogelijk kunnen opstarten.
SP-statenlid Marnix Bruggeman meent dat de aanleg van het HOV-traject door Velsen amper tijdwinst heeft opgeleverd. Dat blijkt uit persoonlijk onderzoek. Bruggeman heeft de bustijden vanaf 2002 tot 2018 naast elkaar gelegd. ,,Het heeft weinig tijdwinst opgeleverd.”
De provincie en Stadsregio Amsterdam trekken 26 miljoen uit voor de aanleg van een busbaan op Schiphol Oost. "De aanleg van de HOV-lijn op Schiphol Oost? Wie kan dáár nu tegen zijn?" Zo begon SP-fractievoorzitter Remine Alberts haar betoog in de statenvergadering van 15 december. Volgens gedeputeerde staten gaan de bussen 7 á 8 minuten sneller rijden. Maar de SP had doorgevraagd. Eén buslijn blijkt dankzij het miljoenenproject precies nul minuten sneller te worden. De andere lijn wint een paar minuten, maar voornamelijk doordat er na aanleg van de busbaan haltes worden overgeslagen. Zodat Alberts moest concluderen: "Dit voorstel rammelt. Wij kunnen het daarom niet steunen."
De SP vindt dat het plan van het provinciebestuur om 188 miljoen euro uit te geven aan “hoogwaardig openbaar vervoer” in het Gooi rammelt. Het voorstel voor een omstreden busbaan en een aantal andere deelprojecten toont niet aan wat precies bereikt gaat worden met het op deze manier uitgeven van zoveel belastinggeld. SP-fractievoorzitter Remine Alberts wil per deelproject weten wat het kost en wat dat precies aan verbeteringen voor de reiziger oplevert.
De SP vraagt zich af of de cijfers die gedeputeerde Post (VVD) heeft gepresenteerd over de vervoerwaarde van de nieuwe HOV-verbinding tussen Huizen en Hilversum kloppen. Het is onduidelijk of het provinciebestuur bij het voorspellen van het aantal reizigers dat gebruik gaat maken van de nieuwe busverbinding rekening houdt met zijn eigen beleid. De SP maakt dat niet op uit de cijfers die de gedeputeerde aan de commissie gepresenteerd heeft. Op de herhaalde vraag van de SP tijdens de commissievergadering gaf de gedeputeerde geen antwoord.
